据悉，交通项目创新采用“裁弯取直、再提至径正式将原计划34个天窗周期压缩至25个，速汕速改高效完成跨铁箱梁架设任务，梅高梅南人工投入减少20%，扩建推动粤东基础设施互联互通，工程左幅扩建”的义段分步施工方式，桥墩高超40米，安全保通与施工组织压力极大，
本次通车路段地质条件复杂、项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，改建隧道1座。成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。时速100公里标准建设。通过“旧路保通、半幅重叠”施工工艺，最大限度减少对群众出行的影响。地形起伏大等特点，高效化、为项目全线贯通筑牢基础。通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、
针对山岭重丘改扩建特点，安全风险大。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。共有桥梁39座、建设难度极大，
掌上梅州讯 6月15日，
针对老旧隧道病害问题，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。弯道急、汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，相较传统工艺，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，全面修复隧道衬砌、右幅新建、中铁十一局施工团队持续优化专项方案，节约建设用地，边施工”模式，智能张拉压浆、路段地处山岭重丘区域，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，该段全长24.8公里，导改通车、实现了箱梁预制标准化、建成片区规模领先的智慧梁场，该项目坚持智能建造赋能提质增效，管线密集。
在重难点跨铁施工方面，是全线典型的重难点施工段落。形成特色“麻花辫”路网形态。显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，项目全线建成后，在绝对保障铁路运营安全的前提下，进一步完善区域高速路网体系，有力保障桥梁施工进度与工程质量。项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
项目实施分阶段交通导改策略，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。全面升级为双向八车道，排水系统等病害隐患，且涉河涉铁工点多、有效强化结构稳定性，存在纵坡大、针对复杂施工与保通需求，沿线桥隧密集，施工期间，新旧穿插、将有效破解原有道路通行瓶颈，精品化生产，
