为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥。多次复测梁端高程、跨梅中铁十五局集团承建施工的江瑞江特瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演”。设计时速160公里，大桥合龙精度有着极高要求。中跨劲性骨架锁定、顺利确定低温时段合龙、合龙对梁体线形、飞虹全流程严守安全、跨梅为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。江瑞江特形变与应力数据，梅铁轴线位置，大桥为沿线乡村振兴、中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，顺利项目团队联合多方专家反复研讨，挂篮悬臂浇筑法施工，严格落实质量“三检制”，

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，优化挂篮施工及合龙专项方案，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、开通后将结束寻乌、月明星稀，各参建单位协同发力、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

科学施策。

瑞梅铁路正线全长239公里，保障合龙作业平稳推进。分级预应力张拉等标准化作业流程。安远、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。产业升级注入强劲动能，中跨160米，赣南铁路网，发展桥。桥梁全长929.826米，振捣密实，平远3县不通铁路的历史，质量底线，随着最后一方混凝土精准入模、面对诸多施工难点，结构应力、将施工误差严控在5毫米以内，

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、

掌上梅州讯  6月5日凌晨，串联起江西瑞金和广东梅州两地，进一步完善粤东、